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Diese Gerätegeneration von adp ist in der Tat anfällig und oft schwierig zu reparieren. In diesem Fall ist es zudem so, dass eine 4. Walze betroffen ist, die es bei den meisten Geräten dieser Generation nicht gibt. Daher fehlt es an Erfahrung mit diesem Fehlerbild.

Ich könnte mir vorstellen, dass an einem Stecker an der Walzenplatine evtl. ein Kabelbruch oder etwas ausgerissen ist. Möglicherweise gibt es auch ein Relais, das für die 4.Walze zuständig ist und wo der Schließkontakt korrodiert ist.

Zitat von »Duplo76«

Kann sich den jemand vorstellen mir das zu reparieren ?
...

Da müsste jemand bei dir vorbei kommen, weil der Automat als ganzes vorhanden sein muss..
Fehlerquellen gibt es ja wie Sand am Meer und wenn Du nicht mal die Kabelbäume auf Brüche durchpiepen kannst,
macht es wenig sinn einzelne Komponennten auf die Reise zu schicken..

Versuche mal ein Scan der Unterlagen mit einer maximalen Auflösung von 150dpi und nur schwarz/weiß zu fertigen.
Ansonsten halt weiter die Knipse nutzen..

Ohne Einblick in der TU komme ich da auch nicht weiter, weil mein Wissen auf Erinnerungen und Erfahrungen basiert,
die schon älter als 20 Jahre sind..

Zitat von »Duplo76«

Kann sich den jemand vorstellen mir das zu reparieren ?...
... Leider kann ich Elektrobauteile nicht messen / überprüfen, geschweige denn sauber aus und einlöten.

Noch sind wir bei der Fehlersuche, und da ist noch etwas unklar.
Bitte sei nicht böse, wenn ich nochmal anzweifele, dass der Bremsmagnet frei arbeitet.
Ist er wirklich elektrisch angezogen? Teste einmal. ob die Walze sich im stromlosen Zustand (Netzstecker gezogen) frei drehen lässt, oder in Drehrichtung blockiert ist. Rückwärts müsste die Sperrklinke über die Zähne rutschen.
Ich habe die Unterlagen von @discomet erhalten und mich trotz unscharfer Darstellung damit auseinander gesetzt.
(@discomet, wenn Du möchtest, kann ich die Unterlagen für dich in vernünftiger Auflösung einscannen und sie Dir anschließend wieder zurückschicken)
Wenn der Bremsmagnet wirklich dauernd elektrisch gehalten wird, ist eine Unterbrechung oder Steckverbindung nicht als Fehler wahrscheinlich. Die Spule müsste fehlerhaft angesteuert werden, durch eine fehlerhafte Verbindung, einem geschlossenen Kontakt oder ein defektes elektronisches Bauteil.
Der Bremsmagnet der vierten Walze wird genauso gesteuert, wie die anderen Walzen. Der Anlauf über N5 III. Dann der Walzenlauf über den Selbsthaltkontakt und die N4 II. Zum Schluss der verzögerte Abfall über die Mischerelektronik.
Überprüfen in diesem Zusammenhang kannst Du die Nockenkontakte und die Lötfahnen an den Nockenkontakte, ob sie Berührung haben mit anderen Leitungen.
Du kannst den Selbsthaltekontakt an den Bremshebeln überprüfen, dazu must Du die Halbschalen von den Walzen abnehmen.
Zuletzt bleibt die Mischerelektronik. Kontrolliere die Anzeige der LED´s wie beschrieben.
Zum Schluß, ob der Mischer nach dem Walzenlauf dauerhaft geschaltet bleibt, kann man nur messen. Dafür müsstest Du die Steckverbindung Mischer/Steuereinheit (Stecker A Pin 2) auf der Steuereinheit finden und die Spannung im Fehlerfall messen. Ich weis nicht ob Dir das möglich ist. ADP hat in den Reperaturhinweisen immer auch den Austausch des Mischers empfohlen.

Hallo Thomas
Ich habe mich noch einmal ausgiebig mit dem Problem der vierten Walze beschäftigt und die schwer zu lesenden Unterlagen studiert.
Wir sind immer davon ausgegangen, dass die vierte Walze in jedem Spiel stoppt. Das ist so nicht richtig.
Nach dem die dritte Walze gestoppt hat und ein Gewinn eingelaufen ist, wird dieser zum Risiko angeboten (blinken und beleuchtete Taste).
Wenn jetzt Risiko gedrückt wird, stoppt die vierte Walze!
Ansonst läuft die vierte Walze immer, bis der Kredit aufgebraucht ist.
Auf der beigefügten Grafik habe ich einmal den zusätzlichen Strompfad markiert.
Vom Selbsthaltekontakt am Bremsmagnet 4 geht eine Leitung über den Stecker L2 zur Elektronikplatine. Dort geht diese Leitung zu einem Steuertransistor. Dieser schaltet dauerhaft den Bremsmagnet ein, bis ein Gewinn einläuft. Nur dann beginnen die LED´s auf der Mischerplatine zu blinken und lassen den Bremsmagneten 4 abfallen.
Lass den Automat einmal laufen, bis ein Gewinn einläuft. Nun beobachte, ob das Risiko blinkt und im Anschluß die vierte Walze stoppt.
Diese drei Bedingungen müssen gegeben sein, ein gültiges Spiel, ein Gewinn und das Risiko muß beendet sein! Nur dann stoppt die vierte Walze.

Die 4. Walze startet und stoppt bei jedem Spiel, egal ob ein Gewinn einläuft oder nicht.

Uhm ... warum nehmt ihr denn keinen Dienst, wie https://wetransfer.com/ um die Datei zu verschicken ?
Email- Program Thunderbird (Mozilla) hat so eine Funktion ebenfalls eingebettet. Macht das Leben leichter. :-)

Ansonsten spannend. Ich bin tatsächlich beim Rattenfänger. Irgendwie muss der Stift wieder zurück.
Per Feder, Schwerkraft, was-auch-immer. Die Spule wird ihn eher nur in eine Richtung ziehen.

Danke @Lucky777 für deine Hilfestellung:

Zitat

Die 4. Walze startet und stoppt bei jedem Spiel, egal ob ein Gewinn einläuft oder nicht.

Wie ich gelesen habe, hast Du ebenfalls einen Saturn Gold. Wir währen für deine Unterstützung sehr dankbar, teilweise kann ich die Abläufe nicht nachvollziehen.

Hallo @ChrisH, das Problem ist nicht ein Server. Vielmehr brauchten wir einen vernünftigen Scann der Unterlagen. Fotografien sind da nur bedingt geeignet.

Hallo Thomas
Nun bist Du dem Problem schon ein Stück näher gekommen.
Der Bremsmagnet der vierten Walze wird außer über die Steuernocken noch von der Mischerplatine und von der Elektronikplatine angesteuert.
Die Mischerplatine können wir ausschließen, weil die LED´s nichts mehr anzeige.
Das Signal von der Steuerplatine ist abhängig von der Risikovorwahl, der Gewinndurchschaltung und den betätigten Risikotasten.
Diese Funktionen sind alle untereinander elektronisch verknüpft. Zudem muß noch eine Schaltung zum Steuernockenprogramm bestehen, weil, wie Lucky777 sagt, die Walze jedes Spiel stoppt.
Leider ist es mir nicht möglich auf den Fotos der Unterlagen die Verknüpfung der Bauteile richtig zu erkennen, auch die Steckerbezeichnungen und Belegungen lassen sich teilweise nicht entziffern.
Vorteilhaft wäre außerdem, wenn man in dem Zusammenhang am Gerät selber einige Signale messen könnte.
Ich hoffe, dass uns noch ein anderer User weiterhelfen kann.

Geht mir genau so und bekomme Augenschmerzen..

Multimeter am Start (preisgünstig) und ein lesbaren Schaltplan zur Einsicht wäre gut.. (Foto.jpg)

Bis denne