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Ich hätte an deiner Stelle das Datum von 2000 genommen, dann hast du mehr Laufzeit.
Der Code und alle Informationen stehen meisten auf der Rückseite von dem Papier-Zulassungsschild, unten links im Automaten
Ich hoffe, das Zulassungskärtchen ist noch da

Trenne einfach nochmal die Batterie vom TK , warte ein bisschen und Fang nochmal von vorne an

Dann (mit der Tastatur zur Hilfe) einfach wieder alles neu einstellen:
- Beim ersten Einschalten kommt die Fehlermeldung E88, RAM defekt.
Einfach nochmal einschalten oder Reset drücken.

- Jetzt kommt Fehler E61, Uhr gestört. Mit der Servicetastatur 261# eintasten und die Uhr nach BDA auf das aktuelle Datum einstellen.
Dazu werden die Tasten 1+4, 2+5, 3+6 als +/- Tasten genutzt, mit der 7 stellt man den Wochentag ein.

- Speicherkennzahl neu programmieren, dazu 150# eintasten, 01010101 eingeben, die Standardkennzahl.
Ohne SpKz kommt man nicht an die 1xx Servicebereiche heran, wird aber im nächsten Schritt schon benötigt.

- Gerät initialisieren, dazu 145# eintasten und nochmals mit 145# bestätigen.

- Bei Geräten mit EZ muss neu scharfgeschaltet werden. Dazu unter 172# die Zulassungsnummer des Gerätes eingeben.

- Unter 173# Zulassungsbeginn und Scharfschaltcode eintasten.

- Mit 181# die Fehlerliste löschen, nochmals 181# zur Bestätigung.

Du kannst auch die Daten eines anderen Gerätes aus der Generation verwenden.
Hier z.B. die Daten aus meinem Warp7, den ich mal hatte. Damit sollte es auch funktionieren:
Zul.-Nummer: 145100421
Zul.-Beginn: 01.2006
Codenummer: 24252131

Arrgh... Das ist ärgerlich... immer sockeln, wenn man ein IC auslötet
Nein, es muss die Batterie im TK entweder kurzzeitig getrennt werden oder der TK mit einem EPROM-Programmiergerät gelöscht werden (was auch nur funktioniert, wenn der ausgelötet ist).
Ja, der Scharfschaltcode ist der 8-stellige Code