Kann sich den jemand vorstellen mir das zu reparieren ?...
... Leider kann ich Elektrobauteile nicht messen / überprüfen, geschweige denn sauber aus und einlöten.
Noch sind wir bei der Fehlersuche, und da ist noch etwas unklar.
Bitte sei nicht böse, wenn ich nochmal anzweifele, dass der Bremsmagnet frei arbeitet.
Ist er wirklich elektrisch angezogen? Teste einmal. ob die Walze sich im
stromlosen Zustand (Netzstecker gezogen) frei drehen lässt, oder in Drehrichtung blockiert ist. Rückwärts müsste die Sperrklinke über die Zähne rutschen.
Ich habe die Unterlagen von @discomet erhalten und mich trotz unscharfer Darstellung damit auseinander gesetzt.
(@discomet, wenn Du möchtest, kann ich die Unterlagen für dich in vernünftiger Auflösung einscannen und sie Dir anschließend wieder zurückschicken)
Wenn der Bremsmagnet wirklich dauernd elektrisch gehalten wird, ist eine Unterbrechung oder Steckverbindung nicht als Fehler wahrscheinlich. Die Spule müsste fehlerhaft angesteuert werden, durch eine fehlerhafte Verbindung, einem geschlossenen Kontakt oder ein defektes elektronisches Bauteil.
Der Bremsmagnet der vierten Walze wird genauso gesteuert, wie die anderen Walzen. Der Anlauf über N5 III. Dann der Walzenlauf über den Selbsthaltkontakt und die N4 II. Zum Schluss der verzögerte Abfall über die Mischerelektronik.
Überprüfen in diesem Zusammenhang kannst Du die Nockenkontakte und die Lötfahnen an den Nockenkontakte, ob sie Berührung haben mit anderen Leitungen.
Du kannst den Selbsthaltekontakt an den Bremshebeln überprüfen, dazu must Du die Halbschalen von den Walzen abnehmen.
Zuletzt bleibt die Mischerelektronik. Kontrolliere die Anzeige der LED´s wie beschrieben.
Zum Schluß, ob der Mischer nach dem Walzenlauf dauerhaft geschaltet bleibt, kann man nur messen. Dafür müsstest Du die Steckverbindung Mischer/Steuereinheit (Stecker A Pin 2) auf der Steuereinheit finden und die Spannung im Fehlerfall messen. Ich weis nicht ob Dir das möglich ist. ADP hat in den Reperaturhinweisen immer auch den Austausch des Mischers empfohlen.